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汕头防疲劳驾驶司机乘客同点赞

我要评论 来源:汕头新闻网  2019/6/20 11:44:06   浏览次数:

  6月17日,滴滴出行公布了《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》,引起社会各界的关注。据悉,这是国内出租车和网约车行业首个依托技术手段,实现真正有效防止疲劳驾驶的安全规则。对此,有的司机表示赞同,乘客也拍手叫好。在嵩山路,一家汽车租赁公司在路边挂出了醒目的“滴滴司机休息服务站”标识。但记者联系该公司准备采访时,却发现早已人去楼空。业内人士认为,想人为指定地点让司机休息是不大现实的,关键是司机心里要有防止疲劳驾驶的红线。

  记者昨天从“滴滴汕头”了解到,该规则是按照我国《道路交通安全法实施条例》的要求制定的,分短时策略和长时策略两种情况:短时策略要求,所有网约车驾驶员服务时长(从司机接到订单到订单结束计费的全部时长)累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的,需要下线休息20分钟才能再次上线接单;长时策略要求,司机在达到一定计费时长(从乘客上车后司机点击开始计费一直到结束计费的全部时长)后休息6小时才能上线。

  “其实这个规则从2017年就开始试行了,经过反复试验多次优化才定下来,目前已经覆盖全国包括快车、优享、专车、豪华车在内的所有滴滴网约车驾驶员。正好每年的6月是安全生产月,所以我们就趁这个时机推出这个规则。”工作人员介绍说,在公布网约车防疲劳驾驶规则、公示《网约车物品遗失管理办法(试行)》征求意见稿之后,下来该公司还将公布安全分单策略,让日常的安全管理及安全规则更加公开透明。

  这名工作人员向记者展示了手机上的APP,记者看到业务数据看板里有接单指标、疲劳驾驶等栏目,其中疲劳驾驶栏目里分“累计服务4小时须休息20分钟,否则将强制收车”的提醒和“累计收费10小时须休息6小时,否则将强制收车”两种情况,以及累计服务时长和连续休息时长的计时进度。“这样做是强制司机超时后必须休息的,司机就算想躲都躲不开。”

  “实际上我们每个司机都懂得安全第一啦,一旦出了事故对谁都没好处,所以就算没有这些规定,我也会看情况休息的。”利用业余时间跑单的阿广说,如今市场竞争也多了,很少有马不停蹄连续接到单的情况。有时觉得疲倦了,他会在乘客下车后找地方停车,边歇歇边等单,顺便活动一下手脚。

  “尽管国家法律法规对禁止疲劳驾驶有明确的规定,但出租车司机疲劳驾驶仍然很难杜绝。现在有经营者主动采取有效措施防止疲劳驾驶,作为乘客当然举双手赞成!”时不时会用手机叫快车的郑先生是名律师,他认为滴滴公司此举既是基于自律,也是对司机、乘客和公众的安全负责,值得其他网约车企业学习。

  □ 本报记者  陈 敏  文/摄

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